Wat lugdienste insluit soos Sun Air, Nationwide en Interlink, se vlerke is almal geknip. Onlangs het Velvet Sky die plaaslike mark betree en die vraag is wat die vooruitsigte vir di nuwe lugdiens is. SA lugdienste het te kampe satisfied twee groot probleme: die olieprys en mededinging. Albei probleme is grootliks buite die beheer van die lugdienste. Dit oefen druk op vliegkaartjiepryse uit en maak dit moeilik om die nodige opbrengste te kry om volhoubaar te wees. Deesdae is daar ses gevestigde handelslugdienste bedrywig op binnelandse roetes in SA: British Airways, kulula, 1time, Mango, SA Specific, SA Airlink en die SA Lugdiens. Drie is in staatsbeheer. Die nuweling, Velvet Sky, gebruik vir eers een Boeing 737 300 vliegtuig in die gouedriehoekroete, Durban Johannesburg Kaapstad, die besigste roete in SA. Cecil Reddy, 'n sakeman van Durban, is die hoofaandeelhouer en ook voorsitter. Reddy s nine 000 kaartjies is in die eerste drie dae op die lugdiens se webwerf verkoop en meer as 'n miljoen mense het die webwerf in die eerste week besoek. Hy s daar is 'n groot vraag na bekostigbare lugvervoer in SA en die tyd is ryp vir 'n nuwe toetreder. Reddy glo dis die perfekte tyd om 'n lugdiens te begin. "N die resessie kon 'n mens baie vliegtuie goedkoop in die hande kry, veel goedkoper as dt waarteen vele van ons mededingers hul vliegtuie huur. Dit beteken ons kostebasis is laag en ons is van satisfy af aan mededingend." Erik Venter, mede uitvoerende hoof van die lugdiens Comair, erken dis deesdae maklik om 'n lugdiens te start. Hy s dis egter nie so maklik om canada goose jassen dames in die lug te bly nie. "Dis eenvoudig om 'n sakemodel vir 'n lugdiens op te stel en dit lyk selfs aantreklik vir voornemende beleggers. 'n Mens skat wat jy verwag jy vir 'n vliegkaartjie sal kry, en as die sakeplan nie werk nie, voeg jy bloot 'n paar rand hier en daar by. Die werklikheid is egter anders, met lugdienste in SA wat dit bloot nie kan bekostig om die soort kaartjiepryse te vra wat hul sakeplanne vereis nie." In SA is die gemiddelde kaartjieprys wat lugdienste kan hef, baie laag. Sodra insetkoste, soos die olieprys, skielik styg, vind lugdienste dit moeilik om die bykomende kostedruk te verwerk. Venter s SA lugdienste se kaartjiepryse wissel gewoonlik met net 'n paar rand. "Die druk word vererger deurdat privaat beheerde lugdienste moet meeding met staatsbeheerde lugdienste, wat in groot mate beskerm word deur canada goose jas outlet sy aandeelhouer." Linden Birns, 'n onafhanklike ontleder, stem saam dat mededinging besonder taai is. Hy meen ook dit sal vir woolrich outlet online Velvet Sky moeilik wees om suksesvol te wees met net een vliegtuig. "Om te kan slaag, moet hul vlugfrekwensie hoog wees tussen 12 en fourteen uur moncler online outlet for each dag satisfied 'n groot vragfaktor. Met internet een vliegtuig kan Velvet Sky dit moeilik vind om sy teikens te haal, veral indien daar vertragings is." Birns s 'n paar

Posted by: qiuqian11 at 09:33 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 509 words, total size 3 kb.